1年点検

昨年9月に近所のタイヤ肝でエンジンOILを変えてから交換時期も迫った館も有り1年点検ついでにエンジンOILとフィルターも交換。
エアクリーナーも交換すべきではあったものの保留。
タイヤは前後入れ替えてもらっています。
内外の片減りや前後の摩耗差が少ないのはこの車（B4）の長所です。
偏摩耗はキャンバーや使用状況に左右されるので、用途に合ったセッティングが重要ですね。
アライメント調整は何年も行っていません。
ミッションは積み替えてから添加剤は未使用ですが特に問題はないですね。
車高調のスプリングシートは触っていないので固着していることでしょう。
しかし特に車高を変更する必要性はないです。

雪道はフロントスポイラーが走行中ずっと雪と接触し続けるとバンパー（フロント）とボディのクリアランスが変わるので雪の日は電車で通勤するのがベターです。
雪道も国道は渋滞し山系の道はスタックしたりクラッシュした車で通せん坊状態になるため
そこには行かないのが賢明です。
FRが市販車の大半を占めていた時代に比べ雪道にあった運転方法を知っている運転免許所有者は削減されている近年に思えます