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イイね!
2010年11月30日

プッシュスタート付けちゃった。

プッシュスタート付けちゃった。 別に最近はやりの
エンジンスタートプッシュスイッチ興味無かったんだけど

なんちゃってアイドリングストップにもなるかな? と

コムエンタープライズのソニックスタートⅡを
またもや、酔っ払い最中にポチッ!

みんカラの取り付け整備手帳見ると、
やけに取り付け大変らしい・・・・・。

一瞬怖じ気づいて、何件かカーショップに取り付け見積もりしたら・・・


取り付け工賃だけで

4万~8万!!・・・・・・もう買っちまったし・・・

自分でやるわ!!




・・てなわけで自分でやりましたが・・・・、

いやあ、大変だわ、こりゃ。

でも・・・工賃はやっぱり高いからね。自力で。

・・まあ、ドアミラー格納とか車速連動ドアロック等の
アイテムを装着経験ある人なら、なんとかなるかな~。(・・多分)

だから買っちゃえば、何とかしなきゃならないから、出来る!
・・・はず?

※23年11月現在、ソニックスタートがver3に
バージョンアップ!
組立部分がキット化され
だいぶ難易度下がりましたな?



取りあえず、何とか取り付け完了し、
プッシュスタートでエンジンきゅるるで
今風になりましたトサ。

取りあえず
ソニックスタートⅡ本体 12800円
カーメイトエンジンスターター用ハーネス TE-87 2600円
ヤフオク トヨタ純正加工・七色エンジンスタートプッシュスイッチ 5000円
合計 20400円 (以前から持ってたリレー等は除く)

経過は・・・

そのⅠ  エンスタ準備編(ESPオフスイッチ移設) 

その2    エンスタ(ソニックスタートⅡ)組立&取付編

その3  エンスタ(ソニックスタートⅡ)配線編

その4  エンスタ(ソニックスタートⅡ)スイッチ取付編 
 
その5  エンスタ(ソニックスタートⅡ)完成!&動作工夫&修正
      &なんちゃってアイドルストップ化 編
 
 
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/11/30 21:07:17

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この記事へのコメント

2010年11月30日 22:03
後付のプッシュスイッチってスターターモーター回すだけのなんちゃってスイッチとばかり思ってましたが、最初から装着されている車種と同じような機能なんですね。
となるとやっぱり取り付けは大変でしょうね。

あまり興味を持たないようにしたいですが、後学のため今度見せてくださいね。(笑)

コメントへの返答
2011年3月3日 22:23
どうも~。

僕もそんなにいいなあ~、とも
思っていなかったのですが

疑似アイドリングストップ出来るかも
と思い、購入に至りました。

エスクの場合、メーカーHPのように
ブランクキー差さなくても
エンジン始動出来ますが、
本物のワンプッシュスタートに
するにはやはりブランクキー差し込みが
必要かもしれません。
(今のところ、ノブをひねってからボタン)
キー検知線の弄り具合で
差さなくても良くなってくれるといいのですが。
検討&悩み中です。

追記

経過 その5の弄りで解決しました。
2010年12月2日 21:18
この類には、ブランクキーが必要なんですかねぇ。
ブランクキーなんか付けてたら盗難されそうな気がするのは私だけ?
ただでさえ狙われているのに(エンジンを中心に・・・)

現在、セキュリティーのバイパー仕込んでいるのですが、どっちが面倒なんでしょう。

擬似エンスタには、かなり心惹かれますのでうまくいったら教えて下さい。
コメントへの返答
2010年12月2日 23:26
ブランクキー
差したくないですね~。

スマートキーのおかげか
一応ブランクキー無くても
OKなんですが

ノブ回してプッシュでエンジンオンなので
あれ?ツーステップ・・みたいな。

(実際はそんなに面倒でなく、
 楽なんだけど・・・)

セキュリティ取り付けたこと無いから
分からないけど、他人に頼んだ場合の
工賃で面倒さが図れるかも。

なんか、いろいろ
未完成な分、弄る裾野が
広そうなのでぼちぼち
やってみます。

あっ?
今狙われている相手は
セキュリティなんか効かないと
思います(^^;)


プロフィール

「四駆★ー」
何シテル?   10/26 16:44
自然の中をのんびり走るのが好きです。
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