マルチアクスルの脅威！

わたくし
ライフのJB5ではあまりいないであろう
キャンバー調整式のマルチアクスル装着しています。


みんカラ内では
俺が初めての装着車？笑





ライフのパーツレビューにはひとつも上がってないし



どんなもんなんだろうな～



という不安は抱きつつも



調整式って便利よな～



と思い
某オクで作ってる人がいるので
色々相談し作ってもらい購入しました！




ワゴンR乗りの方々は結構付けている方がいるので


強度面に不安ありましたが





説明文では高い強度の物を使っているやらなんやら

メールのやり取りでも

強度大丈夫！

固定式よりマルチのほうが
強度出るとかなんとか


と言われたので








大丈夫だろう！！！








と思い購入しました。











ん～

やっぱり失敗だったかな～笑






走行中段差でインナーフェンダーに当たったりで

運転席側のリアキャンバーが設定していた角度より付いてしまいました。






5度にしてたはずが

いつの間にか8度に 笑




キャンバーの調整をするところに
緩み止め付けてもらったのに～



とか笑いながら話してたのに



いまいち笑えない結果にｗｗｗ





ホイールも安く手に入れたので 笑

ついでに組んでもらおうと

ってことで白井レーシングへ！






アクスル見てもらって









あーらら！！！








こりゃあ大変だ！！！！！







キャンバー調整する長穴加工してある部分に














☆クラック☆











笑









笑えませんｗｗｗ







クラック(crack)

- 原義は「裂け目」「ひび割れ」のこと。
　工業用語。成型された部品や建築物の壁・床などに発生したひび割れのこと。






アクスルにヒビ入った＼(^o^)／


しかもマルチの部分＼(^o^)／


しかもしかも運転席助手席両方＼(^o^)／


助手席側はインナーにあんまり当たってなかったのに＼(^o^)／


マルチの方が強度出るとか言うてたのにー／(^o^)＼





ということで車預けることにｗ




補強板入れて再溶接！



もうクラック入ることはないとか！





ホイール！


入りません！ｗｗｗ



オフセット攻めすぎたか！



アクスル短縮！



ショックをギリギリかわすセッティング！



キャンバー8度！





でも…
帰り思いっきり内リムがショックに当たって
削れた(^q^)



ホームセンターにスペーサー買いに行って装着～


駐車場でおじいちゃんに


タイヤ壊れてるで


言われた＼(^o^)／




8度ともなると


そういうレベルか＼(^o^)／



というか左右キャンバー違う気がｗ




運転席は8度！

助手席10度？笑


見ようによれば8度ｗ



目視するとやっぱりちょっと違うような！












まぁいいか。








長々と書きましたが


アクスルは固定式！！！




そんでもって

アクスルはJ-LINEに限ります 笑






三木にある有名なS社も…



微妙とか？笑






固定式なら大丈夫？








物やら使い方にもよると思うけど

マルチアクスルは怖すぎです 笑







オススメはできません！ｗｗ









おまけで

サイドステップつけてくれました 笑