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イイね!
2012年01月14日

体に良くない我慢はやめまして、急遽実験開始です(MG Midget)

寒いから明日以降、とか言ってましたが、やはり点灯試験してみた~~い!ということで、急遽ガレージ(という名の物置)に入り込みまして…。

抵抗値計算して、回路を組み、実験!!

テール/ストップ関係なく点灯テスト。う~ん、カメラが露光調整しちゃうんで、明るく見えませんね…。
マニュアル露光で撮ってみる。
これ、ストップ点灯状態

明るすぎて色飽和しちゃってます。えぇ、直視できません。後続車にとっては逆に危ないなぁ、こりゃ…。
あと、テールランプ時とストップ点灯時の差があまり明確にならなかったので、テールの時にもっと光量が少なくなるようにもう一度流す電流を検討し直しです。

理想は、こんな感じ(テール時)なんですけどねぇ。じっと見ていると、残像で目がバカになってしまうので、調整もなかなか難しいです。
ブログ一覧 | MG Midget | 日記
Posted at 2012/01/14 00:32:36

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この記事へのコメント

2012年1月14日 8:17
明るさも調整出来るのですか?

最後の画像は良さげですね~
コメントへの返答
2012年1月14日 9:39
えぇ、明るさも細かく調整できるのが3端子レギュレータを使った回路です。ちょっと工夫すれば、明るさ可変にも出来ます、って、テールランプには無意味ですけど。

最後の画像くらいの明るさが目標ですねー。
2012年1月14日 22:22
悪天候時のリアフォグ仕様と通常仕様の
切り替えができるようにするってのは?
何でも思った通りに改造できちゃうのが羨ましいです。
自分もスキルアップしたいっ!
コメントへの返答
2012年1月14日 22:55
こんばんは。

ふーむ、リアフォグとの切り換え、良いかもしれません。面白いアイディアなので、取り入れさせて頂く方向で考えてみますねっ。

いやー、まだまだ思ったとおりには出来ないことが多いですよ。カスタムの師匠に私がよく言われるのが「お前の場合、『馬鹿も年期』ってかんじで、長くやってたから多少できるようになったって所だな」ですってさ…。

ちなみに今、一番やってみたい改造は…
ちょっと昔のタイヤメーカーのコマーシャルにありましたが、おばあちゃんが乗っているふつーのコンパクトカーが、ボタン一つで「シャキーン!」と、ワイドタイヤ&前後ウイング付きのフォーミュラマシーンに変身して、駐車場をタイヤスモーク残しながら超加速で去っていく…(って、憶えてますかね)な~んてのがいいかなぁ。
2012年1月16日 14:23
あっかるーい なっしょなーる♪
電圧降下がなかったとした時の電球の明るさくらいがちょうど良いかと思います(W)

悪天候時は、乗らないよね???(原則) 
でもまあ、リアフォグは霧出ることあるから有ったらいいかなー?
コメントへの返答
2012年1月16日 18:16
残念ながら、その社名は消えてしまいましたね…。
そうですね、電球のベストな状態(プラスアルファくらい)が、いいですねぇ。

悪天候時は、あまり乗りたくありませんが、出先で雨降ったり霧が出たりも考えると…まあ、ちょっと工夫してみます。
バックアップランプ部分を赤白二色発光可能なLEDにして、切り換えて使うっていう案も捨てがたく…。

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