第三のエコカー

昔だったら、燃費はあきらかに軽の方が有利でしたが（安全装備もエアコンもなくてマニュアル4速で2スト2気筒エンジンだったりしてね）、今や、すっかり豪華装備で大きくなっちゃいましたからねぇ。
一般道路の車の流れが、昔に比べて遙かに早くなっちゃったので、軽だとアクセルベタ踏みじゃないと流れに乗れないし。
イースの730kgって、驚異的な軽さだよね。
ちなみに、同一メーカーのソニカだと820kg、タントだと930kgあります。
マツダのデミオが1,010kgってのもすごい。（フィットも同じ重さだよ）
とはいえ、ユーノスロードスターだって、最初のモデルは1t切ってました。現行モデルの最廉価版が1,100kgってのもすごい軽いけど。（2シーターだけどね）
安全装備な車って、重いんだよなぁ。（ストリームは1,370kgだよん）
今後は、炭素繊維の採用で軽くなっていくのかな。

やっぱり燃費は軽さですよねえ。

軽自動車も豪華装備で燃費二の次という流れが改善されるのはいいことです。

ロドスタは軽さが命、のはずが3ナンバーになって大型化しましたからね。


炭素繊維、安くなるといいねえ、