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2011年03月06日

ETCC 3.5時間耐久レース@FSW

ETCC 3.5時間耐久レース@FSW ←ヤマグチさん、写真頂きました-。

さて、日曜、富士スピードウェイで開催された、ETCC3.5時間耐久レースに参加してきました。
乗った車は、久々のASSO&MONZA 耐久号!!

久々に見ると、何だか色々バージョンアップしてます。びっくり。
ご一緒させて頂いたのは、

すっかりチャリに転向したと見せかけて、実は爆走部長復活を虎視眈々と狙ってそうな、
この方

ヘルメットもスタイリッシュにリニューアルした
この方

そして、エースの
この方

なにげに、僕以外3人ともチャリ部のエース級です・・・僕、体力持つだろうか・・・。
そして、考えてみると、レースイベント走るのいつ以来だろう・・・・そして、MTは1年ぶり・・・エンストしないか本気で心配でした(笑)

FSWにつくと、すばらしい天気、富士山が綺麗です。そして、花粉がものすごいことに・・・(汗)ちなみに1日車を停めてたら、うっすら黄色い粉が積もってました(笑)

僕の順番は3番目だったので、暫く待機・・・前の2人のタイム見てると、結構速い。くろぽんさんも久々なのに・・・さすがです。んー、足引っ張らない様にしないとなーと、どきどきしてましたよー。

自分の順番になり、コックピットに乗り込む。んー、この心地よい緊張感。何だか久々の感覚です。エンストしないように(笑)ピットアウト。無事大丈夫でした。

まずは、耐久号の感覚を思い出しながら1周回ります。久々のFF、久々の2L。今のS4とは全然違うので、どこまで行けるかなーというのを確かめてました。
さすが、バランスの良い耐久号、思った以上にイケます。ただ、調子に乗ってたら、コカコーラで踊りそうになりました(汗)おー、あぶねっ。

そして、シフトミスも何度も・・・3速に入れようと思ったら、5速とか・・・ダウンシフトでなかったから良いですが、立ち上がりでミスちゃったのはちょっと残念。
シフトワークが1年乗ってないと、明らかに下手になってます(涙)んー、人間、楽を覚えちゃいかんですな(笑)

ただ、今回は楽しむ事をテーマにおかれていたので、それは自分的にも大満足だったかな、と。
LAP SHOT、表示されてなくてペースわかんなかったし(爆)

途中、145や147あたりと抜きつ抜かれつがちょっとできて、そういうのは久々だったので、ああ、レースだなーってのを思い出しましたよー。

今回、機会を頂いた、ASSO&MONZAさん、ありがとうございました!!
ブログ一覧 | レース | クルマ
Posted at 2011/03/09 01:16:04

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この記事へのコメント

2011年3月9日 8:37
お疲れ様でした。

じゃ、その感覚を忘れない様に、夏の12時間も宜しくお願いします♪
コメントへの返答
2011年3月10日 16:17
お疲れ様でしたー。

席が空いてて、家族との調整がつけば(汗)夏も是非に♪
また、ユルく楽しくいきたいですねー。
2011年3月9日 12:13
耐久お疲れ様でした!
写真で分かりました。(笑)

ナイスなステッカーが貼ってあってかっこいいアルファだなぁと思ってましたよ。

PやM3やTTSとの混走は少し無理があったかもしれませんね...。
コメントへの返答
2011年3月10日 16:19
お疲れ様でしたー。
バタバタしてて、ご挨拶する時間がなくてすいません・・・。
Adenauピットで店長とはちょこっとお話したんですが。
あの台数に圧倒されてました(笑)

耐久だと台数少ないからいろんな車との混走になっちゃうのはしょうがないですよね・・。
2011年3月9日 13:11
お疲れ様でした♪
楽を覚えちゃったのでMT運転できません。。。(笑)
コメントへの返答
2011年3月10日 16:20
お疲れ様ですー。
そうそう、久々運転すると、すっごい下手になった感じがします。
まぁ、レブ打たなきゃいっかぁ・・と思ってました(笑)
2011年3月9日 13:28
お疲れっした~♪

久々の緊張感と程よい脱力感。
なかなか良いTeamだと思います!

そしてアフター楽しかったです!
コメントへの返答
2011年3月10日 16:21
お疲れ様でした&ありがとうでしたー。

1日楽しめた日でしたよねー、天気も良かったし。
そして、次回は、アフターも更に充実すべく情報仕入れておきます!(笑)
2011年3月10日 0:17
お疲れ様でした~

私も最近DSGで「楽してる」派です(笑)

シフト操作がない分 ステアリングに集中

出来るメリットは大きいですね。


しかし耐久・・・・・楽しそう♪
コメントへの返答
2011年3月10日 16:23
お疲れ様でしたー。
耐久、ぜひご一緒させてくださいませ♪

そうそう、シフト操作がないので、細かいシフトダウンとかシフトアップも出来るのでメリットは大きいですよね。
MTの時は、ちょっとパワーバンドギリギリな時はあえてシフト変えなかったりしますので・・(その方がロス大きそうで。)
2011年3月10日 1:01
お疲れ様でした。

久々にサーキット走ってちょっと怖かったけど、何かスッキリした気持ちになりました。

こういう楽しい感じでやれるならいいですね。
コメントへの返答
2011年3月10日 16:24
お疲れ様ですー。
僕もですー。
ぜひ、またご一緒に走りましょうーー。

しかし、本当に皆さん速いですよね・・・同じ2Lとは思えないくらい・・・。

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「思いがけず乗り換え http://cvw.jp/b/144086/47400612/
何シテル?   12/10 21:49
以前はクーペフィアット→アルファGTと、イタリア車三昧な車ライフでしたが、最近は、B8 アウディS4、B9 S4アバント、B9.5 S5スポーツバック、B9.5...
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