深いなぁ・・・

やはり、アンプ＆スピーカーがフラッグシップモデルとなると危惧していたとおりの症状が・・・
日に日にエンジン始動時のクランキング時間が伸びてきてるのと、オーディオの音量が一定以上大きくなると、音に艶が薄れていって、カサカサぽい音になってきてる・・・

完全に電源が追いついてない状態ってことでしょう
元々カオスにバッテリーを交換して数日経った時点で、ガクッと新品直後の状態から落ちた（バッテリーをチェックする装置で確認したわけじゃなく、あくまで音質の聴感上の判断）あと、割と変化は感じなかったけど、こないだから、ハイパワーアンプになって落ちたのが気になりだした

こういうと、満足してないように受け取られるかもしれないけど、僕の中で100点は完全にクリアしてて更に欲どおしい期待の話です

しっかり変化を楽しむために、ステップアップ方式で試していきます

まず、第一弾はカオスバッテリーのままで、バッテリーターミナルをマシなものに交換して、バッテリーからＢＥＷＩＴＨのレギュレータまでを、ちゃんとした4ゲージで引き直し作戦

サーキット用のチューニングカーだと、バッテリーケーブルは引き直ししてたけど、どうも自分のクルマだとテキトーになってしまう・・・我が照り♂号も、純正のバッテリーターミナル直近の配線に青錆び？が浮いててよろしくないのは分かっちゃいるけど・・・ね
だから、今回は青錆びがないところまで純正ケーブルを切って端子を使わずに（端子を使うだけでもかなりドロップする）ターミナルブロックへ直に接続当然オーディオ用も4ゲージで直に接続
交換直後はあまり変化を感じなかったけど、夜帰宅途中には低音の押し出し感・キレと中高音のしっとり感がかなり良くなってる
これなら、バッテリー替えなくてもいいカモと一瞬頭をよぎったが、時既に遅し・・・コチラは電源第二弾で実験することに・・・

このあと、ツィーターの埋め込みを変更したけど、これも後ほど・・・

明日はあっちゃこっちゃに出たり入ったりしてるので、夕方にみつぎものを持って寄ってください、アザゼルさん