２０１１MSC全国大会

２０１１MSC全国大会に参加して来ました、天気もよくて楽しく遊んできました。
久しぶりに走れることになりワクワクドキドキしながら3/3日の全国大会を待ちました！
今回もMSCからタイヤと車高調やアーム類をスカラシップ制度でサポートして頂いています、クムホエクスタXS＆D-MAX　D1 SPEC サスペンションキットを装着しての参加です。
２年間走り込んできました　F215/45/17　R255/40/17で決め打ちしていますが　やはり235/40/17があればもっといいと思いますが泣き言ばかり言えませんね。

今回は静岡県にある地元のサーキットです。富士スピードウェイ本コースの正周り
初めてで興奮しました！
今まで走ったことすらなくギヤ比も分かりません、多少の不安はありましたが　自分だけではないはずです。
あとは出たとこ勝負が当たり前の状況に楽しみを抑え切れませんでした。

当日の朝は　前日なかなか寝付けなかったせいで遅刻寸前でドラミに滑り込みセーフです、審査員の指示を頭に入れて
走行準備にピットに急ぎました，　が時間がなく走行準備がちゃんとできませんでした（泣）。
毎回タイヤの組み込みでは4キロ付近の内圧で何日か寝かせてからエアー調節して走るのですが、久しぶりのドリフトということもあり舞い上がってしまい　そのまま練習走行にコースINしたのが災いしてしまい全てのコーナーで超アンダー祭りです。
とても練習にはなりません！しかもブーストコントローラー不調でノックの嵐です。素直に諦めて距離感と振り出し位置確認とブーストセッティングに集中しました。
慌ててピットに戻り　タイヤの内圧を調節、各部チェク完了

予選二本本番でしたが両方無難にいきチャレンジはしませんでした、結果は４位通過でポチポチな感じでした。

決勝戦はイマイチで　いつもの悪い癖がでてしまい勝ち負け関係なしに暴れん坊になって攻めすぎちゃたかな？でもそれが自分のスタイルなんで変えたくないな～。 。。
なんだかんだで最後まで楽しく完走できて 満足な一日だったと思います。


予選からブーストコントローラー不調＆クラッチズルズルなど苦戦しましたが決勝で残れて3位決定戦までいき　敗退してしまいました。
やっぱり車の整備は大切だな～
ドリフトって壊して直して消耗したら交換しての繰り返しで
いくらあっても足りないねこのままいったら破産しちゃう ！